Top xe hơi kém an toàn nhất tại Mỹ

Ngày nay người sử dụng đều có nhu cầu cao về độ an toàn của xe hơi. Tuy nhiên, một lượng lớn mẫu xe hơi phổ biến tại Mỹ nằm trong danh sách những mẫu xe không vượt qua bài kiểm tra thử nghiệm va chạm trực diện, tiềm ẩn mối nguy hiểm nghiêm trọng khi xảy ra tai nạn.

Một tổ chức phi lợi nhận kết hợp với Tổ chức nghiên cức an toàn đường cao tốc, thuộc Viện an toàn xa lộ Mỹ (IIHS) thực hiện một loạt các thử nghiệm trên hàng trăm mẫu xe bán ra tại Mỹ. Và với những mẫu xe 2015, nhóm này đã liệt kê danh sách 10 mẫu kém an toàn nhất. IIHS là cơ quan do các hiểm bảo hiểm lập ra để đánh giá mức độ an toàn của các sản phẩm. Kết quả của IIHS dựa trên những đánh giá khác với Cơ quan an toan giao thông quốc gia Mỹ NHTSA.

10. Fiat 500

10-Fiat-500-2060-1440658828.jpg

Mẫu xe lấy cảm hứng từ những năm 1950, Fiat 500 còn có tên gọi tại châu Âu là Cinquecento. Mẫu xe nhỏ phát triển dành riêng cho những con phố đông đúc ở châu Âu. Giống như người tiền nhiệm, Fiat 500 có trọng lượng dưới 1.000 kg, cả 2 phiên bản 4 cửa và 2 cửa đều không qua kiểm tra va chạm ở phần đầu xe. Qua thử nghiệm của IIHS cho thấy, người điều khiển sẽ bị tổn thương ở chân trái và đầu.

9. Audi A4

9-Audi-A4-7181-1440658828.jpg

Ra mắt năm 1990, A4 mang tính biểu tượng trong đội hình những chiếc xe Đức xuất sang Mỹ. Trong các bài thử nghiệm va chạm, A4 chỉ vượt qua bài kiểm tra tiêu chuẩn. Tuy nhiên, khi kiểm tra va chạm mặt trước, góc trên A4 tiềm ẩn nguy cơ gây tổn thương cao, đặc biệt là vùng đùi và hông. Ngoài ra, khi xảy ra tai nạn, cánh cửa của A4 có thể tự mở khiến người trong xe có thể bị đẩy ra ngoài.

8. Hyundai Accent

8-Hyundai-Accent-7781-1440658828.jpg

Accent đã trải qua chặng đường dài để đáp ứng tiêu chuẩn an toàn của IIHS kể từ khi giới thiệu năm 1995. Sáu năm trước, Accent không qua một bài kiểm tra an toàn nào của IIHS với những đánh giá đơn giản cho tựa đầu và ghế. Đến nay, phiên bản 2015 cải thiện rất nhiều và được đánh giá là chấp nhận được.

7. Mazda CX-9

7-Mazda-CX-9-4467-1440658829.jpg

Không phải là mẫu xe phổ biến tại Mỹ, nhưng Mazda cũng bán được 10.848 chiếc CX-9 trong năm 2015. CX-9 cũng là một trong hai mẫu SUV mà IIHS thử nghiệm. Ngoài thử nghiệm va chạm góc trước, chấn thương vẫn có thể xảy ra với các tai nạn liên quan đến ghế. Với các bài kiểm tra đến độ cứng của mui, trần xe có thể chịu được 4 lần trọng lượng xe.

6. Ford Escape

6-Ford-Escape-8748-1440658829.jpg

Với doanh số 175.669 chiếc tính từ đầu năm đến nay, Escape hiện là mẫu xe phổ biến nhất tại Mỹ và cũng là mẫu xe chưa đạt mức an toàn cao. Năm 2008, Ford bắt đầu bán Escape với túi khí bên dạng tiêu chuẩn, nhờ đó làm cải thiện mức độ đánh giá của IIHS dành cho mẫu xe này. Ở phiên bản 2015, qua thử nghiệm va chạm góc trước, người ngồi trong xe có thể bị tổn thương nghiêm trọng ở vùng đùi và hông.

5. Nissan Juke
5-Nissan-Juke.jpg
Ra mắt tại Mỹ năm 2011, chiếc crossover vượt qua hầu hết các bài kiểm tra của IIHS và không qua bài kiểm tra va chạm ở đầu xe ở góc trước. Qua đó, nếu có tai nạn, người điều khiển sẽ bị thương ở chân trái. 4. Mitsubishi Mirage
3-Mitsubishi-Mirage-2015.jpg
Mirage minh chứng như một sự nỗ lực của hãng xe Nhật khi thâm nhập thị trường xe hơi cơ nhỏ. Theo Edmunds.com, chiếc xe không có sức hút cạnh tranh và dừng lại năm 2002. Đến năm 2014, Mitsubishi giới thiệu lại phiên bản mới và Edmunds đáng giá theo thang điểm D. Ở phần kiểm tra va chạm góc trước của IIHS, Mirage đã không vượt qua. 3. Honda Pilot
3-Honda-Pilot-2015.jpg
Năm 2003, Pilot như một sản phẩm thay thế xe tải nhỏ ở Mỹ. Trong 3 năm đầu ở thị trường này, Pilot không nhận được điểm số an toàn cao từ IIHS cho tựa đầu và ghế. Từ đó đến nay, Honda cải thiện rất nhiều về độ an toàn cho Pilot. Nhưng ở phiên bản 2015, Pilot lại không vượt qua bài kiểm tra va chạm hẹp ở đầu xe với thử nghiệm thông thường, điều này làm cho thương tích nghiêm trọng ở hông và đùi của người lái. 2. Kia Sportage
2-Kia-Sportage-2015.jpg
Sportage làm mẫu xe có tên tuổi tại Mỹ. Năm 2007, chiếc crossover hầu như không qua nổi các bài kiểm tra an toàn của IIHS. Mặc dù được đánh giá an toàn hơn nhiều ở phiên bản mới, nhưng Sportage vẫn bị đánh giá kém chất lượng. Theo kết quả kiểm tra, chấn thương đầu gối trái của lái xe và cẳng chân có thể bị thương nặng trong những vụ tai nạn đâm trực diện. Tính đến tháng 7, Kia bán được 29.247 chiếc Sportage tại Mỹ trong năm 2015. 1. Hyundai Tucson
1-Hyundai-Tucson-2015.jpg
Trong bài thử nghiệm va chạm trực diện góc nhỏ, các túi khí bên của Tucson 2015 không hoạt động gây chấn thương vùng đầu. Với phiên bản 2015, Tucson nhận được số điểm an toàn tương đối tốt. Nhưng trong các thử nghiệm va chạm khác như đâm trực diện một phần phía trước và 2 bên thân lại cho kết quả tồi tệ nhất theo IHSS cho độ cứng mui, ghế và tựa đầu. Ảnh: MSNAuto

Minh Vũ

Add Comment

Đăng ký nhận bản tin
hàng ngày

Bạn cần cập nhật những tin tức mới nhất từ MuaXe.net. Vui lòng nhập email của bạn