Hyundai Grand i10 – Nhỏ nhưng có võ

Mẫu Hyundai Grand i10 có vẻ như dành cho các bà nội trợ hay chiếc xe thứ hai trong nhà chuyên chạy trong thành phố. Tuy nhiên đó chỉ đối với các nước phát triển, còn với Việt Nam Grand i10 không chỉ phù hợp cho việc di chuyển trong thành phố mà cho cả những chuyến đi không quá dài…

Hyundai Grand i10 – Nhỏ nhưng hữu dụng

Hyundai Grand i10 – Nhỏ nhưng hữu dụng

Hyundai Grand i10 – Nhỏ nhưng hữu dụng

Là một chiếc xe thành phố, kích thước gọn, bán kính vòng
quay nhỏ, tiết kiệm nhiên liệu, chi phí sở hữu không cao… có nhiều lí do để chấp nhận chiếc xe cỡ nhỏ cho cuộc sống hàng ngày. Tuy nhiên, với nhiều khách hàng Việt Nam, việc
sở hữu một chiếc minicar như Grand i10 làm chiếc xe thứ hai trong gia đình là điều
không phải ai cũng có đủ tiềm lực kinh tế (chưa nói đến chi phí vận hành như
sân bãi, xăng dầu, cùng các loại lệ phí sở hữu…). Trong khi đó, những mẫu xe nhỏ
này luôn là lựa chọn của những khách hàng mới, những đối tượng khách hàng tại
thành phố, muốn có một chiếc ôtô thuận tiện trong sử dụng hàng ngày cũng như
phù hợp với các chuyến đi chơi cùng gia đình.

Hyundai Grand i10 – Nhỏ nhưng hữu dụng

Hyundai Grand i10 – Nhỏ nhưng hữu dụng

Với chiều dài hơn 3,7m trên nền tảng chiều dài cơ sở 2,425m,
Grand i10 gây ngạc nhiên với sự rộng rãi không ngờ của một chiếc minacar, kích
thước này hơn hẳn so với người anh em cùng sử dụng động cơ Kappa 1.2l là KIA
Picanto (dài 3,595m), Chevrolet Spark (3,640m)…, điều này khiến việc bố trí các
hàng ghế, chỗ để chân của Grand i10 thoải mái hơn các đối thủ khác. Và để đánh
giá một trong những sản phẩm đi đầu trong xu hướng “dài hơn, to hơn” mà các
hãng xe Hàn quốc đang theo đuổi, có lẽ đây là sản phẩm xứng đáng đứng vị trí đầu
tiên khi mà với định hướng sản phẩm là một chiếc minicar, Hyundai Grand i10 có
kích thước hoàn toàn có thể được xếp vào hàng các mẫu xe subcompact (hạng B). Và so với người anh em i10 ra mắt trước đó, Grand
i10 2014 dài hơn 80mm, rộng hơn 65mm…

Hyundai Grand i10 – Nhỏ nhưng hữu dụng

Một điểm khác thú vị đáng quan tâm trên các mẫu Grand
i10, mặc dù có tới ba phiên bản khác nhau dành cho các khách hàng gia đình,
nhưng sự phân biệt giữa các mẫu xe thực sự không nhiều, với trang thiết bị tiêu
chuẩn bao gồm hệ thống khởi động bằng nút bấm, tay lái/cần số bọc da, hệ thống gương
chỉnh/gập điện, cảm biến lùi, hệ thống chống bó cứng phanh ABS, hệ thống điều
khiển âm thanh trên tay lái…

Hyundai Grand i10 – Nhỏ nhưng hữu dụng
Grand i10 được trang bị tiêu chuẩn hệ thống khởi động bằng nút bấm

Hyundai Grand i10 – Nhỏ nhưng hữu dụng
Vị trí nút kích hoạt cảm biến lùi trên Grand i10

Hyundai Grand i10 – Nhỏ nhưng hữu dụng
Tuy trang bị hệ thống điều khiển âm thanh trên tay lái nhưng tính năng kết nối bluetooth với điện thoại chỉ có trên Grand i10 1.2L

Hyundai Grand i10 – Nhỏ nhưng hữu dụng

Hyundai Grand i10 – Nhỏ nhưng hữu dụng
Gương gập/chỉnh điện – một tính năng đang được ưa chuộng tại thị trường Việt Nam

Hyundai Grand i10 – Nhỏ nhưng hữu dụng
Đi kèm với chìa khóa thông minh, Grand i10 có thêm khoá cửa thông minh hàng ghế trước

Trong khi đó, ở phiên bản cao cấp nhất, ngoài sự khác biệt
đối về động cơ 1.2l cùng hộp số tự động 4 cấp, phiên bản này còn có thêm ổ CD,
kết nối bluetooth, túi khí bên phụ, cùng bộ ghế da…

Như Phúc - Thanh Phúc
Ngoài động cơ I4 1.2L, Grand i10 còn có thêm các phiên bản I3 1.0L với hai lựa chọn hộp số sàn 5 cấp hoặc hộp số tự động 4 cấp

Rất ít người sẽ nói là “ấm đầu” nếu sử dụng một chiếc xe nhỏ cho những chuyến đi chơi 300 km – 500km: quá mệt mỏi, thời gian di chuyển quá nhiều…, đương nhiên một chiếc xe lớn hơn sẽ làm bạn hoàn toàn thoải mái trong những chuyến đi dài.

Tuy nhiên, nếu bạn là người đề cao tự do cá nhân, không muốn ràng buộc vào các hành trình đã định của xe khách, của tàu hỏa… cũng như sự chủ động trong mỗi chuyến đi, những chiếc xe nhỏ dạng như Hyundai Grand i10 hoàn toàn không làm bạn quá thất vọng, nhất là với chi phí bạn bỏ ra để sở hữu chiếc xe không phải quá điều kiện kinh tế hiện nay.

Điều đáng sợ nhất không chỉ đối với một mẫu xe nhỏ chạy đường dài, chưa chắc là những sự thiếu thoải mái về vị trí ngồi, khả năng chuyên chở… mà lại là độ cách âm của chiếc xe, điều ảnh hưởng đến sức khỏe của tất cả các thành viên trên xe. Với điều kiện đường sá tại Việt Nam, vấn đề này lại càng trở nên quan trọng.

Hyundai Grand i10 – Nhỏ nhưng hữu dụng

Hyundai Grand i10 có được ấn tượng khá tốt với khả năng cách âm trên những con đường quốc lộ; sử dụng bộ lốp có tên khá lạ với thị trường Việt Nam – Nexen (nhập khẩu từ Ấn Độ) có độ mềm đủ để không nhận ra tiếng lốp nghiến trên mặt đường và dù chạy đến tốc độ cho phép là 100km/h, khả năng cách âm của chiếc xe cũng chấp nhận được bởi chỉ còn tiếng gió vọng vào bên trong khoang lái từ các hốc ở phần đầu xe…

Một điều khá ngạc nhiên nữa trên chiếc Grand i10 là việc xuất hiện khe gió cho hàng ghế thứ hai, một điều Ở phiên bản 1.2l mà báo Dân trí lái thử, hộp số tự động bốn cấp với chức năng đi số sàn khiến người lái chủ động hơn trong các tình huống vận hành đòi hỏi duy trì lực kéo lớn như trong phố đông hay trong các đoạn đường
xấu, ngoài ra mặc dù là hộp số 4 cấp độ nhưng Grand i10 sang số êm, điều này
khá phù hợp bởi… dung tích động cơ không phải là quá lớn cũng như số truyền giữa
các cấp số không chênh lệch nhiều. Trong khi đó, với momen xoắn cực đại đạt ở
vòng tua 4.000 vòng/phút, Grand i10 không gây trở ngại quá lớn cho người lái
khi muốn lấy tốc độ, đặc biệt trên những đoạn đường quốc lộ; Grand i10 không
mang lại cảm giác thất vọng với nhu cầu tăng tốc cho dù công suất tối đa chỉ 87
mã lực và momen xoắn cực đại 120 Nm (điều này một phần có được là nhờ trọng lượng
nhẹ)

Hyundai Grand i10 – Nhỏ nhưng hữu dụng
Là mẫu xe mini, Grand i10 không tránh khỏi sự bất tiện với không gian bó hẹp, nhất là trong những chuyến đi dài.

Tuy nhiên, nếu cho những chuyến đi dài, một chi tiết nhỏ
trên Grand i10 không thực sự thuyết phục khi tựa tay giữa hàng ghế trước không còn,
khiến người lái sẽ cảm thấy không thuận tiện, mặc dù chi tiết này không thực sự cần
thiết lắm nếu di chuyển trong thành phố.

Thông
số kỹ thuật của Grand i10 phiên bản 1.2L

Kích
thước

3.765×1.660×1.520
mm

Độ
cao gầm xe

167mm

Trọng
lượng không tải

955kg

Vành
hợp kim đúc

165/65R14″

Dung
tích bình xăng

43
lít

Động

Kappa
phun xăng đa điểm 1.2L

Công
suất tối đa

87
mã lực tại 6.000 vòng/phút

Momen
xoắn cực đại

120
Nm tại 4.000 vòng/phút

Phanh
trước/sau

Đĩa/tang
trống

 

Một số hình ảnh của chiếc Hyundai Grand i10 1.2L được đề cập trong bài viết:
Như Phúc - Thanh Phúc
Grand i10 có thiết kế ngoại thất mềm mại hơn nhiều so với phiên bản i10 trước đó
Như Phúc - Thanh Phúc
Như Phúc - Thanh PhúcNhư Phúc - Thanh Phúc
Cũng giống như các mẫu xe nhỏ khác, Grand i10 có thể chứa đủ vật dụng cho một gia đình và có thể tăng lên với việc gập lại hàng ghế thứNhư Phúc - Thanh Phúc
Bố trí khoang lái của Hyundai Grand i10; đơn giản, dễ sử dụng

Như Phúc - Thanh Phúc
Điểm khác biệt của phiên bản Grand i10 1.2L là bộ ghế da

Như Phúc - Thanh Phúc

Như Phúc - Thanh Phúc

Như Phúc - Thanh Phúc
Cụm đồng hồ trên các phiên bản Grand i10 sử dụng hộp số tự động

Như Phúc - Thanh Phúc
Tay lái, cần số… của Grand i10 đều được bọc da

Như Phúc - Thanh Phúc
Ở phiên bản Grand i10 1.2L, ngoài hỗ trợ kết nối USB, AUX như các phiên bản khác, Hyundai vẫn trang bị đầu đọc CD

Như Phúc - Thanh Phúc
Chìa khóa thông minh trên Grand i10

Như Phúc - Thanh Phúc
Bảng đồng hồ trung thành theo kiểu truyền thống, đơn giản và dễ nhìn dù có thêm một màn hình LCD nhỏ hiển thị cấp sốNhư Phúc - Thanh Phúc
Góc chữ A trên Grand i10 có bố trí rối rắm nhưng tầm nhìn khá thoải máiNhư Phúc - Thanh Phúc

Như Phúc – Thanh Phúc

Chevrolet Aveo / Gentra 2013

Chevrolet Aveo / Gentra 2013

Chevrolet Aveo 2013 được ra mắt tại Việt Nam ngày 16/9 vừa qua. Trái với sự chờ đợi của người tiêu dùng về một mẫu xe hoàn toàn mới là Sonic đang được phân phối tại thị trường Mỹ. GM Việt Nam lại mang đến thị trường Việt Nam một bản nâng cấp ngoại hình cùng các trang bị và tính năng mới dựa trên Aveo 2012. Dù nhận không ít các lời phàn nàn từ người tiêu dùng nhưng Aveo 2013 đã có những thay đổi đáng kể, đáp ứng nhu cầu cũng như thị hiếu của người tiêu dùng.

Chevrolet Aveo / Gentra 2013

Điểm đáng chú ý nhất Aveo 2013 là xe được trang bị hộp số tự động 4 cấp với giá bán 469 triệu đồng. Ở phiên bản hộp số sàn 5 cấp, xe được bán với giá 435 triệu đồng, cao hơn thế hệ cũ 21 triệu. Tuy nhiên kèm theo giá bán cao hơn là hàng loạt các trang thiết bị tiện nghi và an toàn được nâng cao đáp ứng nhu cầu một chiếc sedan rộng rãi phục vụ nhu cầu đi lại trong thành phố hằng ngày.

Cùng danhgiaXe tìm hiểu những thay đổi và tính năng mới trên Chevrolet Aveo 2013 để có thể đưa ra lựa chọn phù hợp với nhu cầu của bạn…

Tổng quan về ngoại hình

Chevrolet Aveo / Gentra 2013

Aveo 2013 với đầu xe được thiết kế mới giúp xe nhìn hiện đại và to lớn hơn trong khi phần đuôi xe vẫn giữ nguyên so với thiết kế cũ. Cả hai phiên bản số sàn và số tự động không có sự khác biệt. Xe được trang bị hệ thống đèn pha Halogen, đèn sương mù phía trước, lazang đúc 15”, gương chiếu hậu chỉnh điện, đèn báo phanh trên cao và ăng ten tích hợp trên kính sau.

 

Chevrolet Aveo thế hệ cũ
Chevrolet Aveo thế hệ cũ
Chevrolet Aveo thế hệ cũ

Đầu xe

Chevrolet Aveo / Gentra 2013

Đầu xe mang lại nét mới cho Aveo 2013 với kiểu lưới tản nhiệt hình thang lớn viền crom đặc trưng của Chevrolet. Cụm đèn pha halogen được thiết kế lớn hơn đồng bộ với kiểu dáng hình hộp của xe.

 

Kiểu dáng xe hình hộp với đầu xe to tròn. Nắp capo với 2 đường gân vuốt ngược từ lưới tản nhiệt
Cụm đèn pha và đèn sương mù của xe
Kiểu lưới tản nhiệt  hình thang kích thước lớn đặc trưng của Chevrolet
Cản trước xe vuông vứt với cụm đèn sương mù tròn
Cụm đèn pha Halogen kích thước lớn
Đèn sương mù viền crom

Thân xe

Chevrolet Aveo / Gentra 2013

Nhìn ngang thân xe Aveo 2013 không mang lại sự khác biệt so với phiên bản cũ. Khác với những mẫu xe khác trang bị mâm sắt cho các phiên bản thấp. Aveo 2013 trang bị mâm đúc 15” đi kèm lốp xe có kích thước 185/55 R15 cho cả phiên bản số sàn và số tự động. Gương chiếu hậu trên Aveo được điều chỉnh điện và gập điện nhưng lại không tích hợp đèn báo rẽ

 

Chevrolet Aveo được trang bị gương chiếu hậu chỉnh điện, gập điện nhưng lại không tích hợp đèn báo rẽ tại đây. Điều này sẽ gây chút bất tiện khi đi trên đường phố đông đúc
Xe trang bị lazang đúng 15'' đi cùng lốp xe có kích thước 185/55 R15 ở cả hai phiên bản MT và AT
Tay nắm cửa được mạ crom
Vè chắn bùn được trang bị tiêu chuẩn theo xe

Đuôi xe

Chevrolet Aveo / Gentra 2013

Phần đuôi xe hoàn toàn không có sự khác biệt với thế hệ cũ. Điểm nhấn ở đuôi xe là thanh crom sáng bóng vắt ngang đuôi xe kết hợp cùng cụm đèn đuôi xe tạo sự liền mạch trong thiết kế.

 

Đuôi xe không có nhiều sự khác biệt so với Aveo thế hệ cũ
Đèn đuôi xe thiết kế dạng ống
Thanh crom sáng bóng là điểm nhấn nổi bật cho đuôi xe
Tên xe nằm ở phía bên phải
Đèn phanh thứ 3 trên cao giúp các xe sau dễ dàng nhận biết tình huống khẩn cấp
Đèn hậu xe nhìn từ bên cạnh

Xe Hyundai Avante 2014

Hyundai Avante 2014 là sự kết hợp hoàn hảo giữa thời trang, thanh lịch, trẻ trung và dáng vẻ mạnh mẽ, thể thao. Avante mang trên mình những đường nét mượt mà nhờ đường gờ nổi chạy dọc thân xe kết hợp với lưới tản nhiệt nhỏ nằm giữa hệ thống đèn chiếu sáng trước.

Hyundai Avante 2014

Nổi bật với đèn pha kiểu mắt đại bàng kết hợp cụm đèn LED bắt mắt, thiết kế tinh xảo và hiện đại. Hyundai đã đi tiên phong trong việc trang bị LED trên đèn pha, cụm đèn sau và xi nhan trên gương ở phân khúc sedan hạng trung.

Chưa phải thế hệ mới nhất, nhưng Hyundai Avante 2014 bằng một chút thay đổi ở ngoại hình cũng như giá cả phải chăng, nó vẫn nhận được không ít sự quan tâm của người tiêu dùng Việt. Với một loạt thay đổi ở cả ngoại thất và động cơ, Avante 2014 vẫn thể hiện một hình ảnh mới mẻ của chiếc xe nằm trong phân khúc sedan cỡ vừa.

Hyundai Avante 2014

Không nằm ngoài xu thế thiết kế theo triết lý “điêu khắc dòng chảy”, Xe Hyundai Avante 2014 Việt Nam có kích thước tổng thể 4.505 x 1.775 x 1.490mm. Hyundai có quyền tự hào vì Avante cung cấp không gian hào phóng hơn bất cứ mẫu xe nào trong phân khúc compact sedan với dung tích bên trong lên tới 3.174 lít cùng trục cơ sở dài 2.650 mm.

xe Avante 2014

Ghế ngồi, hàng ghế trước mang lại cảm giác khá thoải mái, có tính bao bọc cao. Trong khi, hàng ghế sau hoàn toàn rộng rãi mà hiếm có đối thủ nào có thể vượt qua, đặc biệt không gian phần đầu và phần chân dư dả tạo cho người ngồi ở vị trí này cảm thấy hài lòng.

Cốp sau của xe Avante “nội” có dung tích 402 lít, nó được coi là lớn đủ để đáp ứng nhu cầu chứa đồ cho một chuyến hành trình dài và có thể tăng thêm khi gập hàng ghế phía sau xuống theo tỉ lệ 60/40, có điều nắp mở cốp hơi hẹp khiến cho nó gặp khó khăn khi phải chở những đồ vật cồng kềnh.

Ngoài bộ ghế ngồi bọc da, Avante còn sở hữu cửa nóc và hệ thống giải trí tương đối đầy đủ với dàn CD 6 đĩa tích hợp MP3/USB/AUX kết nối với 4 loa đem lại chất lượng âm thanh ở mức độ trung thực. Hệ thống điều hòa hai chiều tự động được trang bị trên xe có kèm theo chức năng sấy kính.

Xe Hyundai Avante 2014

Vô-lăng trợ lực điện nhẹ ngay cả ở tốc độ cao nên không tạo cảm giác lái thật tay cũng như cảm nhận nhiều phản hồi từ mặt đường. Tiếng động cơ ồn ào ở vòng tua cao nhưng không bao giờ làm người lái phải khó chịu.

Hai túi khí phía trước, hệ thống chống bó cứng phanh ABS là trang bị an toàn tiêu chuẩn sẵn có trên Avante. Mặc dù, nội thất của chiếc sedan Hyundai đầu tiên lắp ráp tại Việt Nam khá đơn giản, nhưng hầu hết những người đã ngồi vào ghế lái của chiếc xe này đều có chung cảm nhận về độ tiện dụng và rất dễ dùng trong quá trình điều khiển.

Với phiên bản cao cấp nhất 2.0L mà Hyundai Thành Công phân phối, chiếc Avante “nội” được trang bị khá nhiều tính năng hữu ích như hệ thống điều hoà điện tử, âm thanh 6CD/MP3 tích hợp USB/AUX, cửa sổ trời, hệ thống cân bằng điện tử ESP, sấy gương…

Hyundai Thành Công cung cấp 2 sự lựa chọn động cơ cho Avante 2014 gồm phiên bản 1.6L số sàn 5 cấp, công suất 91 kW (121 HP) và phiên bản 2.0L số tự động 4 cấp, công suất 107 kW (143 HP).

Thông số kỹ thật Xe Hyundai Avante 2014:

Xe Avante 2014 nhập khẩu

Xe Hyundai Avante 2014

Gía xe Hyundai Avante 2014 số sàn (1.6MT): 516.000.000đ, Gía bán xe Hyundai Avante 1.6AT 2014 số tự động: 580.000.000đ, Gía Hyundai Avante 2.0AT 2014số tự động: 645.000.000đ.

Toyota Corolla Altis 2014 chính thức ra mắt tại Malaysia

Mẫu xe sedan hạng C Toyota Corolla Altis vừa được ra mắt chính thức tại Malaysia với 3 phiên bản 1.8E, 2.0G và 2.0V với kiểu dáng tương tự phiên bản đang được bán tại Châu Âu. Như vậy đây rất có thể là mẫu xe tương lai sẽ được Toyota dự kiến trình làng trong năm nay tại Việt Nam với tên gọi tương tự.

Toyota Corolla Altis 2014 chính thức ra mắt tại Malaysia

Nhìn vào các phiên bản của Altis thế hệ thứ 11 được Toyota phân phối tại Malaysia, chúng ta có thể thấy sự tương đồng với chiếc Camry hiện tại ở Việt Nam cũng có 3 phiên bản phân chia theo phân hạng cao cấp khác nhau : E, G và V.

Kích thước xe là 4.620 x 1.776 x 1.460 mm (dài x rộng x cao). Như vậy xe dài hơn bản cũ 80 mm, rộng hơn 16 mm, trong khi đó chiều dài cơ sở nhỉnh hơn 100 mm với chỉ số 2.700 mm (ngang với mẫu Toyota Innova). Như vậy không gian bên trong sẽ rộng rãi hơn trước.

Động cơ 1.8 lít trên phiên bản 1.8E mang mã 2ZR-FE cho công suất cực đại 139 mã lực tại 6.400 vòng/ phút, trong khi đó momen xoắn đạt cao nhất là 173 Nm tại 4.000 vòng/ phút.

Hai phiên bản 2.0G và 2.0V có sức mạnh lớn hơn với dung tích động cơ 2.0 lít, mang mã 3ZE-FE, cho công suất cực đại 145 mã lực tại 6.200 vòng/ phút và momen xoắn cực đại 187 Nm tại 3.600 vòng/ phút.

Toyota Corolla Altis 2014 chính thức ra mắt tại Malaysia
Toyota Corolla Altis 2.0V 2014 có phần “đèn đóm” khá hiện đại với đèn LED trang trí

Tất cả các phiên bản động cơ đều được Toyota trang bị hộp số vô cấp CVT với 7 cấp số ảo cho phong cách lái thể thao. Điểm đáng nói ở phiên bản Altis tại Malaysia là cả hai loại 1.8 và 2.0 đều mang mã động cơ giống với mẫu Altis hiện tại đang được bán tại Việt Nam, ra mắt từ năm 2011. Như vậy phần nào có thể nói là Toyota sử dụng lại động cơ cũ cho mẫu Altis mới.

Tại Malaysia, hai phiên bản 1.8E và 2.0G chỉ được trang bị la-zăng đúc 16 inch với kích cỡ lốp 205/55R16 cùng các trang bị cơ bản. Phiên bản 2.0V cao cấp nhất với chìa khóa thông minh, khởi động không cần chìa, màn hình DVD, kính gập điện, Cruise Control, VSC/Traction Control đi cùng 7 túi khí và mâm xe 17 inch (lốp 215/45R17).

Tất cả các phiên bản Corolla Altis 2014 được Toyota Malaysia bảo hành 3 năm hoặc 100.000 km.

Toyota Corolla Altis 2014 chính thức ra mắt tại Malaysia
Thiết kế giống với phiên bản tại Châu Âu

Toyota Corolla Altis 2014 chính thức ra mắt tại Malaysia
Xe dài hơn trước tới 80 mm

Toyota Corolla Altis 2014 chính thức ra mắt tại Malaysia
Đây là bản 2.0G với la-zăng nhỏ hơn (16 inch)

Toyota Corolla Altis 2014 chính thức ra mắt tại Malaysia
Nội thất khá hiện đại và nhiều tính năng

Toyota Corolla Altis 2014 chính thức ra mắt tại Malaysia
Hộp số vô cấp CVT nhưng vẫn có chế độ đi số ảo với 7 cấp

Toyota Corolla Altis 2014 chính thức ra mắt tại Malaysia
Cụm đồng hồ thiết kế mới khá đẹp

Toyota Corolla Altis 2014 chính thức ra mắt tại Malaysia
Khoang hành lý rộng hơn trước

Toyota Corolla Altis 2014 chính thức ra mắt tại Malaysia
Động cơ dường như được Toyota sử dụng lại từ đời trước

Toyota Corolla Altis 2014 chính thức ra mắt tại Malaysia
Hàng ghế trước thể thao hơn với ghế ngồi ôm lưng

Toyota Corolla Altis 2014 chính thức ra mắt tại Malaysia

(Ảnh: Paultan.org/ÔtôSaigon)

4 bí kíp lái xe an toàn dịp Tết

Lái xe an toàn thật ra rất đơn giản và chỉ cần một chút lưu ý nhỏ, bạn cùng gia đình sẽ hoàn toàn yên tâm chào đón một năm mới an lành và mã đáo thành công.

Đã uống rượu, không lái xe 
Theo tâm lý chung, mọi người thường “vui hết mình” và “uống hết sức” trong những buổi tiệc tùng linh đình đầu năm.

lái xe, an toàn, Bảo Hiểm Toàn Cầu
Đã uống rượu thì không nên lái xe

Điều này là rất nguy hiểm. Theo một nghiên cứu, sau khi uống rượu bia, tốc độ phản ứng của bạn giảm đến 30% và tín hiệu truyền từ mắt đến não bộ bị rối loạn khiến não dễ phán đoán sai khoảng cách và giảm khả năng quan sát. Đồng thời, khi rơi vào trạng thái say xỉn, tốc độ phản ứng và khả năng tự chủ sẽ kém đi và dễ dẫn đến lái xe quá tốc độ, lạc tay lái, phóng nhanh, vượt ẩu hay đi sai phần đường.

Nếu đã vui thả ga với bạn bè thì tốt nhất bạn nên nhờ người đưa về, đi taxi hoặc gửi xe lại để có thể vui xuân trọn vẹn.

Hạn chế lái xe khuya

Tài xế cần có kinh nghiệm để lái xe khuya được an toàn. Nếu bất đắc dĩ phải lái xe khuya, nên có người ngồi cùng nói chuyện để tránh tình trạng ngủ gật. Khi lưu thông trên đường quốc lộ, cần làm chủ tốc độ và tập trung quan sát đường kỹ hơn, đặc biệt với những đoạn không có rào chắn vì bạn dễ bị lóa mắt khi bị đèn pha xe đối diện rọi vào.

lái xe, an toàn, Bảo Hiểm Toàn Cầu
Hạn chế lái xe khuya liên tục

Mặc dù vào dịp Tết các xe container hay xe tải ít lưu thông hơn nhưng lượng xe máy và xe ô tô lại đông hơn ngày thường rất nhiều nên bạn đừng chủ quan. Theo các nhà khoa học, nếu lái xe khuya liên tục từ bốn giờ đồng hồ trở lên có thể khiến khả năng xử lý tình huống của tài xế kém đi như khi say rượu.

Kiểm soát tốc độ

Chạy quá tốc độ và vượt ẩu là nguyên nhân phổ biến của các vụ tai nạn tại Việt Nam. Đặc biệt gần Tết trong tâm trạng hồ hởi mong muốn về sum họp với gia đình hay trong Tết với tâm lý phơi phới mừng năm mới mà tài xế quên để ý kim đồng hồ tốc độ đang quay vùn vụt.

lái xe, an toàn, Bảo Hiểm Toàn Cầu
Cần làm chủ tốc độ lái xe để đảm bảo an toàn

Dù phía trước là quãng đường vắng hay đang chạy sau xe của một tay lái “non”, bạn cũng nên tuân thủ giới hạn tốc độ theo quy định và chỉ vượt ở những nơi được phép. Ngoài ra, xin hãy “tránh” làn đường dành cho xe máy và đừng bao giờ vượt lên từ bên phải vì nguy cơ xảy ra tai nạn là cực kỳ cao.

Tập trung cao độ

Những câu chuyện thú vị của các thành viên trong xe, sự tinh nghịch của bọn trẻ con hay đơn thuần có vài bóng hồng lướt qua cũng có thể khiến bạn mất tập trung. Điều này có thể dẫn đến những va quẹt không đáng có và gây phiền toái trong những ngày đầu năm.

lái xe, an toàn, Bảo Hiểm Toàn Cầu
Không nên lơi là khi đang lái xe

Được gia đình tín nhiệm giao trọng trách cầm lái, bạn nên tập trung cao độ khi lái xe và vì sự an toàn chung, hãy tạm thời cho dế yêu nghỉ ngơi trong suốt hành trình bằng cách hạn chế nhắn tin và gọi điện thoại. Nếu bắt buộc phải dùng điện thoại thì nên sử dụng các công cụ hỗ trợ như bluetooth hay tai nghe ngoài.

Theo Vũ Minh (vietnamnet.vn)

Tesla Model S – mẫu sedan chạy điện hạng sang

Tesla là một hãng xe khá đặc biệt. Tại NAIAS 2014, khu vực trưng bày của họ chỉ có vỏn vẹn 2 chiếcModel S cùng vài thứ linh tinh khác. Nhưng không vì thế mà họ không thu hút được sự quan tâm của giới truyền thông cũng như khách tham quan. Lý do đơn giản là vì chiếc Model S của họ là một chiếc xe tốt, chạy điện hoàn toàn, sang trọng và an toàn. Giới nhà giàu ở Mỹ bắt đầu chuộng Tesla Model Shơn vì nó vận hành êm ái và không thải ra khí gây ô nhiễm môi trường.

Về thiết kế ngoại thất, có thể nói Tesla Model S là một mẫu sedan điển hình với thiết kế không quá phá cách. Tuy nhiên, chính sự tinh tế và sắc xảo đã tạo cho Model một vẻ bề ngoài sang trọng và đẳng cấp. Phần mũi xe không có lưới tản nhiệt mà thay vào đó mà một mảng hình oval với logo của Tesla ở dưới. Sở dĩ nó không có lưới tản nhiệt trước vì động cơ điện được gắn ở giữa hai bánh sau, không gian dưới nắp ca-pô giờ trở thành khu vực để chứa hàng. Các tay nắm cửa của Model S được thiết kế rất tinh tế, đơn giản nhưng đẹp và sang. Ở phần đuôi, đèn hậu được kéo dài theo chiều ngang, nối với nhau bằng một thanh ốp kim loại. Ở bên phải là thông số dung lượng pin, bên trái là tên của xe. Tất nhiên là các bạn sẽ không thể tìm ra được ống xả, vì xe hoàn toàn không có khí thải.

Nội thất của Tesla Model S cũng được thiết kế theo phong cách tối giản. Trên trục trung tâm sẽ không còn cần số hay các nút điều khiển, ở khu vực này chỉ có 2 khay để ly và một hộc chứa đồ nằm sát lưng ghế. Chi tiết nổi bật nhất trong khoang lái là chiếc màn hình cảm ứng rộng khoảng 17”, đây là nơi để tài xế điều khiển gần như tất cả các tính năng của xe. Cần chuyển số được bố trí ở sau vô-lăng phía bên phải, bên trái là cần chỉnh đèn tín hiệu và cần gạt nước mưa. Ghế ngồi được bọc da và thiết kế theo kiểu hiện đại, không hoành tráng như tinh tế và đẹp. Khoảng để chân rộng rãi vì động cơ đặt sau và nội thất không rườm rà.

Sức mạnh giúp cho Tesla Model vận hành đến từ 2 động cơ điện gắn ở trục sau của xe. Khách hàng có thể tuỳ chọn 3 mức dung lượng pin là 40 kWh, 60 kWh và 85 kWh. Tuỳ theo mức dung lượng pin mà xe có thể cho công suất và quãng đường đi được khác nhau. Với phiên bản trang bị pin 60 kWh thì xe có thể đi được quãng đường hơn 320km, công suất 302 mã lực, tăng tốc từ 0-100 km/h trong vòng 5,9 giây, đạt tốc độ tối đa hơn 190 km/h. Với tuỳ chọn bộ pin 60 kWh thì pin của xe sẽ được bảo hành trong 8 năm hoặc 200.000 km. Trong khi đó với phiên bản dùng bộ pin 85 kWh, xe sẽ đi được quãng được hơn 420 km, công suất đạt 362 mã lực, tăng tốc từ 0-100 km/h trong vòng 5,4 giây và đạt tốc độ tối đa 200 km/h; pin bảo hành 8 năm và không giới hạn quãng đường đi.

Tesla cũng cung cấp một phiên bản Model S hiệu năng cao (Performance) sử dụng bộ pin 85 kWh, với công suất lên đến 416 mã lực, giúp xe tăng tốc từ 0-100 km/h chỉ mất có 4,2 giây và có thể đạt tốc độ tối đa 208 km/h. Giá bán cho một phiên bản Model S tiêu chuẩn sử dụng bộ pin 60 kWh bắt đầu từ 63.570 USD, trong khi đó, phiên bản Performance với tuỳ chọn căn bản giá từ 85.900 USD. Thời gian giao hàng với các phiên bản thường là từ 2-3 tháng, còn phiên bản Performance sẽ được ưu tiên hơn, mất từ 1-2 tháng.

Nguồn: Tinhte.vn

Honda ra mắt xe hơi giá rẻ ngang SH

Honda vừa giới thiệu mẫu xe hơi Mobilio tại thị trường Indonesia, giá chỉ tương đương với chiếc SH nhập khẩu ở Việt Nam.

Như vậy là sau khi trình làng phiên bản concept mang tên Honda Mobilio tại triển lãm ôtô quốc tế Indonesia diễn ra hồi tháng 9 năm ngoái, hãng xe Nhật Bản đã chính thức bán mẫu xe này đến tay người tiêu dùng của “đất nước vạn đảo”.

Xe được chào bán với giá từ 13.200 USD (mức giá tương đương của một chiếc Honda SH đời 2012 nhập khẩu tại Việt Nam). Cụ thể, Honda Mobilio bán ra tại Indonesia gồm 3 phiên bản. Bản S trang bị hộp số sàn với giá bán 13.200 USD. Bản E với hộp số CVT từ 15.700 USD và bản E Prestige cũng với hộp số CVT có giá 16.400 USD.

Honda-Mobilio-autodaily.jpg

Xe được chào bán với giá từ 13.200 USD

Kèm theo giá bán, hãng sản xuất xe hàng đầu Indonesia HPM còn cho biết, những khách hàng đã đặt xe từ tháng 9/2013 sẽ nhận xe trong tháng 1 này.

Được thiết kế như một mẫu xe đa dụng MPV dành cho các thị trường châu Á, Mobilio sở hữu ngoại thất đơn giản với lưới tản nhiệt một thanh ngang, đèn pha vuốt ngược và trần xe “bồng bềnh” lấy cảm hứng từ Civic Tourer.

Được phát triển để dành cho những điều kiện thời tiết và đường phố địa phương, Mobilio có khoảng sáng gầm 185mm giống như dòng SUV, nhưng lại có kích thước khá nhỏ gọn.

Xe trang bị động cơ xăng 1,5 lít i-VTEC với 4 xi-lanh cho công suất 118 mã lực tại vòng tua 6.600 vòng/phút và mô-men xoắn 141 Nm tại vòng tua 4.400 vòng/phút. Phiên bản cao cấp nhất có túi khí đôi ở hàng ghế trước và hệ thống chống bó cứng phanh ABS.

Thu Hà (TTTĐ)

Kawasaki Z1000 độ ba bánh duy nhất tại Việt Nam

Mẫu nakedbike đầy góc cạnh với khuôn mặt dữ dằn lột xác hoàn toàn với kiểu dáng 3 bánh mang phong cách Can-Am ra đời tại Viêt Nam.

Kawasaki Z1000 khá được ưa chuộng tại Việt Nam với đường nét thiết kế hầm hố, sắc bén cùng cảm giác phấn khích mỗi khi lướt xe trên phố. Mẫu xe nguyên bản đời 2013 được độ suốt 12 tháng ngay từ lúc chủ nhân vừa mua xe về và hoàn thành trong dịp đầu năm 2014.

kawasaki-z1000-3.jpg

Xe nguyên bản chỉ giữ lại khối động cơ và bộ dàn áo. Bánh trước và bánh sau thay đổi hoàn toàn với gắp sau cắt từ hợp kim nhôm nguyên khối, một bánh trước trở thành 2 bánh song song mang phong cách đặc trưng của mẫu Can-Am. Quá trình thay đổi này mất hơn 3 tháng do các linh kiện thay thế được chọn lọc và được nhập từ nước ngoài.

Các phụ kiện ốp trên xe thuộc thương hiệu Rizoma. Xe được làm thêm boby kit sao cho phù hợp với dạng 3 bánh với phần đầu xe hình chữ X tương xứng với khuôn mặt góc cạnh. Hốc gió trước cỡ lớn. Nhiều chi tiết bằng sợi thủy tinh và sơn màu carbon.

Điều đặc biệt là hộp số gồm cả 6 số lùi. Ngoài ra là hệ thống trợ lực tay lái, camera hành trình lắp phía trên bình xăng.

Sức mạnh của Kawasaki Z1000 là động cơ 4 xi-lanh thẳng hàng dung tích 1.043 phân khối làm mát bằng nước và hệ thống phun xăng điện tử. Động cơ đạt công suất 138 mã lực tại vòng tua máy 9.600 vòng/phút, mô-men xoắn cực đại 110 Nm tại vòng tua máy 7.800 vòng/phút.

Cùng ngắm Kawasaki Z1000 độ ba bánh ở Sài Gòn

Ảnh: Hoàng Danh – Nguồn: vnExpress

 

Nissan Sport Sedan concept – xe của tương lai

Mang thiết kế hiện đại tối đa hóa kết nối giữa xe và người lái, mẫu sedan mới là xu hướng tương lai của hãng xe Nhật.

Hãng xe Nhật mang tới triển lãm Detroit 2014 mẫu xe mới mang tên Sport Sedan Concept. “Trái ngược với cái tên quá đơn giản và nhàm chán, mẫu concept mới sở hữu thiết kế ấn tượng, mang dấu ấn tương lai”, LAtimes nhận xét.

Dù là mẫu sedan nhưng ngoại hình của chiếc Concept như của xe thể thao bởi những góc cạnh, mảng miếng hầm hố trên bề mặt. Bên cạnh đó, vẻ hiện đại thể hiện ở sự tương phản ánh sáng cũng như thiết kế nội thất, giống cách mà BMW đã làm với hai mẫu xe i8 hay i3.

nissan-sports-sedan-concept-de-6597-3048

Nissan Sport Sedan Concept ra mắt tại triển lãm Detroit 2014. Ảnh: Autoblog.

Ở mặt trước, cảm hứng chữ V thể hiện ở lưới tản nhiệt, đèn pha và các đường viền phân chia bề mặt. Nóc xe kéo dài xuống mui sau nhưng không tròn trịa mà góc cạnh, giống hình ảnh thường thấy trên những chiếc sport coupe như GT-R hay 370Z.

Nóc xe sử dụng kính trong suốt để lộ toàn bộ nội thất hiện đại. Tổng thể là sự kết hợp màu sắc của trắng và đen. Bốn ghế ngồi thể thao ôm thân màu trắng, trong khi bảng điều khiển màu đen. Nissan Sport Sedan Concept hạn chế tối đa các nút bấm, vặn thô cứng, thay vào đó là cảm hứng với các màn hình lớn, hiển thị đầy đủ thông tin xe cũng như hệ thống giải trí, kết nối.

Mẫu concept sử dụng động cơ 3,5 lít V6 cho công suất trên 300 mã lực, sức mạnh truyền tới cầu trước thông qua hộp số biến thiên vô cấp. Nếu mẫu concept mới sớm đưa vào sản xuất, đây sẽ là sản phẩm thay thế xứng đáng cho chiếc sedan Maxima của hãng xe Nhật hiện nay tại thị trường Mỹ.

Nguồn: vnExpress

KIA chính thức trình làng GT4 Stinger Concept

Những hình ảnh chính thức đầu tiên của mẫu GT4 Stinger đã chính thức xuất hiện tại triển lãm Detroit Auto Show 2014, đánh dấu sự khởi đầu mạnh mẽ của hãng xe Hàn sau một thời gian “ngủ đông”.

Với một thiết kế táo bạo, đặc biệt tại phía trước nhờ sự xuất hiện hệ thống đèn pha LED thẳng đứng đặt ở vị trí thấp. Ngoài ra còn phải kể đến màu sơn của chiếc xe đã làm nổi bật phần khung và hình dạng thiết kế xe, cộng với các chi tiết nổi bật nhất tại các hốc bánh xe, hay việc bố trí gương lớn tại phía sau.

KIA chính thức trình làng GT4 Stinger Concept

KIA chính thức trình làng GT4 Stinger Concept

KIA chính thức trình làng GT4 Stinger Concept

Thoạt nhìn, mẫu xe mới nhất của KIa có vẻ bề ngoài khá giống mẫu Audi Sport Quattro và thú vị hơn khi những chi tiết kỹ thuật như hệ thống phanh cũng có những sự tương đồng nhất định.

Mẫu Kia GT4 Stinger hay còn được gọi là mẫu xe thể thao coupé 2 +2 sẽ được hỗ trợ bởi một động cơ xăng tăng áp 2.0 lít phun trực tiếp (T- GDI) 4 xi-lanh giúp công suất đạt tối đa 315 mã lực kết hợp hộp số sáu cấp truyền đến hai bánh sau chiếc xe.

Một số tùy chỉnh khác bao gồm vành nhôm cùng hệ thống khung xe làm bằng vật liệu sợi cacbon giúp tăng sức mạnh và giảm trọng lượng xe, bên trong bánh xe là đĩa phanh Brembo Gran Turismo cùng bộ kẹp phanh 4 piston.

KIA chính thức trình làng GT4 Stinger Concept
KIA chính thức trình làng GT4 Stinger Concept
KIA chính thức trình làng GT4 Stinger Concept
KIA chính thức trình làng GT4 Stinger Concept
KIA chính thức trình làng GT4 Stinger Concept
KIA chính thức trình làng GT4 Stinger Concept
KIA chính thức trình làng GT4 Stinger Concept
KIA chính thức trình làng GT4 Stinger Concept
KIA chính thức trình làng GT4 Stinger Concept
KIA chính thức trình làng GT4 Stinger Concept

Hãng KIA vẫn chưa khẳng định mẫu xe có đi đến sản xuất hay không, chỉ biết rằng nếu GT4 Stinger được sản xuất sẽ làm cho nhữn đối thủ khác cùng phân khúc như Toyota GT86/Scion FR-S/Subaru BRZ sẽ phải dè chừng, lo ngại.

Download trọn bộ hình nền độ phân giải cao mẫu Kia GT4 Stinger Concept tại đây.

Phạm Trung Đức
Theo Carscoops